پس از انتخاب کلید عضویت در انتهای صفحه جدیدی که باز خواهد شد، اطلاعات خود را تکمیل و عضویت خود را تایید نمایید
درباره وب سايت
مرجع آموزش زمین شناسی، سنجش از دور، معدن و عمران
جامع ترین و معتبرترین آموزش برای نرم افزار های زمین شناسی، مهندسی معدن، ژئومکانیک (مکانیک سنگ و ژئوتکنیک)، عمران (خاک و پی)
............................................
رزومه مدرسان:دانشجویان کارشناسی ارشد و دکترا رشته های مهندسی معدن و عمران دانشگاه صنعتی امیرکبیر (پلی تکنیک) تهران
جهت آموزش حضوری و غیر حضوری (آنلاین و تهیه فیلم آموزشی) نرم افزار ها با شماره های زیر تماس حاصل فرمایید............................................
09157330367-09381295869 اسمعیلی-مدیریت وبسایت........ ................................................ در صورتی که موفق نشدید با شماره های فوق تماس حاصل فرمایید از طربق ایمیل زیر نیز می توانید در خواست خودتان را مطرح نمایید.......................................
raminesmaeili68@gmail.com
...................این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد. همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است
خبرنامه
براي اطلاع از آپيدت شدن وبلاگ در خبرنامه وبلاگ عضو شويد تا جديدترين مطالب به ايميل شما ارسال شود
اولین پکیج آموزشی کنکور دکتری مکانیک سنگ معدن (+پاسخ تشریحی سوالات 11 دوره اخیر کنکور) خرید آنلاین بیش از 55 ساعت فیلم آموزشی و دانلود بلافاصله پس از خرید
شبيه سازي بار ديناميكي قطار با استفاده از سري فوريه در تونل هاي منفرد و دوقلو
چكيده امکان پذیری ایمن تونل های قطار شهری در دو فاز بحرانی حفاری )در هنگام ساخت( و عبور قطار )در هنگام بهره برداری( بر سازه هایاطراف، یکی از کلیدی ترین فاکتورها در تحلیل، طراحی، اجرا و بهره برداری تونل ها است. هر بار عبور قطار از داخل تونل باعث اعمال باریدینامیکی با فرکانسی حدود 2 تا 222 هرتز به کف تونل و خاک اطراف آن می شود. این بارگذاری دینامیکی می تواند بر سازه های مجاوراثر مخرب داشته و یا برای ساکنین ساختمان های اطراف مزاحمت ایجاد کند. هدف از این مطالعه، ایجاد راه حلی کاربردی به کمک سریفوریه برای مدلسازی بار اعمالی از طرف چرخ های قطار با توجه به سرعت و وزن واگن ها است. در این مطالعه، به بررسی رفتار تونل هایمنفرد و دوقلو در اثر عبور قطارهای شهری پرداخته شده است. برای این منظور، تونل دو طرفه ی خط 7 متروی تهران در محدوده ی3 متر بررسی شده است. در این نوشتار، بار دینامیکی عبور قطار با استفاده ازایستگاه برج میلاد تا میدان صنعت با روباره ی حدود 5سری فوریه از حوزه ی زمان به فرکانس تبدیل شد و به کمک نرم افزار PLAXIS 2D ، دامنه، فرکانس و زاویه فاز بدست آمده از سریفوریه مدلسازی شد و میزان لرزش سطح زمین به صورت نگاشت های جابجایی، سرعت و شتاب ارائه شده است. از مهم ترین نتایج بدستآمده می توان به این نکته اشاره کرد که در تونل منفرد، عبور یک قطار و یا دو قطار تغییر قابل توجهی در مقدار جابجایی سطح زمین،سرعت و شتاب ایجاد نمی کند، اما در مورد تونل های دوقلو مقادیر سرعت و شتاب به مقدار قابل ملاحظه ای افزایش می یابد ولی جابجاییمقدار کمتری را نشان می دهد و میرایی در سرعت و شتاب در حالت تونل های دوقلو بیشتر از حالت منفرد است. در یک نتیجه گیری کلیمی توان گفت که تونل های دوقلو )در حالت عبور دو قطار با هم( مقدار سرعت و شتاب بیشتری را در سطح زمین نسبت به تونل منفرد)در حالت عبور دو قطار باهم( نشان می دهد.
واژه هاي کليدي:
ارتعاش . سری فوریه . سیستم خاک و سازه . خط 7 مترو تهران . بار دینامیکی قطار
این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران می باشد.
عضو شوید
عضویت سریع
آمار
مطالب
آمار بازدید
